Poema Trem de Ferro, de Manuel Bandeira (con análisis)

El poema tren de hierro fue escrita en 1936 y es una de las obras más famosas del poeta modernista Manuel Bandeira (1886-1968).

Con mucho ritmo y música, los versos marcados por la beltra son un retrato de una época en Brasil.

Un poema tren de hierro

café con pan
café con pan
café con pan
La Virgen María, ¿quién es este maquinista?

Ahora sí
café con pan
Ahora sí
volar, fumar
correr, cercar
Oh querido
prender fuego
en el horno
Qué necesito
fuerza suficiente
fuerza suficiente
fuerza suficiente

Oye...
huye, bicho
la gente se acabo
pasar el puente
pasaporte
paso de pasto
paso de buey
pase de ganado
sucursal de pasaporte
de ingazeira
encorvado
en el lago
que deseo
¡Cantar!

Oye...
¿Cuándo me atraparé?
en azúcar
cada bastón de pie
el era un oficial

Oye...
Hermosa chica
del vestido verde
dame tu boca
para saciar mi sed
Oye...
voy a mimbora
no me gusta aqui
Nací en el Sertão
soy de Ouricuri
Oye...

voy rápido
Estoy corriendo
voy todo el camino
que solo acepto
Muy pocas personas
Muy pocas personas
Pocas personas...

Análisis de tren de hierro

Popular Paso aceleradoimitando el sonido de un tren, Bandeira registra una escena de un viaje colectivo, y el poema, con algunos detalles, logra evocar el reconocimiento en los lectores hasta el día de hoy.

Un retrato generalmente de Brasil.

La creación de Bandeira comienza con la imagen del café con pan, que forma parte de la rutina diaria de la comida tradicional brasileña.

El yo lírico se identifica como alguien nacido en el sertão ("Soy de Ouricuri") y vemos un registro de su discurso marcado por el Examen oral. Dice que no le gusta donde se justifica por el hecho de que está usando su base como argumento.

no me gusta aqui
Nací en el Sertão

Además del discurso del sujeto poético, el lenguaje con el que se construye el poema remite también a una literatura más popular, más cercana a las vivencias cotidianas de las personas.

La importancia de la velocidad y el movimiento en el poema.

El escritor describe el viaje en tren de vapor en lugar del viaje eléctrico (observe las líneas de "Fly smoke", que indican discretamente esta condición más antigua del vehículo). Los versos, con sonido, hacen referencia a un tren de este género en movimiento, contra las vías.

A medida que pasan los versos, notamos imágenes rápidas que cruzan la ventana. Sin embargo, es a partir de la tercera estrofa que el tren toma velocidad (nótese los verbos utilizados, por ejemplo, "Huyendo"). El yo lírico describe el paisaje que ve desde la ventana. La velocidad y el sonido asustan a los animales que se ven en el camino.

En cuanto al lenguaje utilizado i tren de hierro

La creación de Manuel Bandeira está particularmente marcada por la musicalidad. Los versos cortos y rápidos transmiten la idea de velocidad, con mucha repetición libre y puntuación.

yo tren de hierro vemos un lenguaje cotidiano muy característico presente de la boca del hablante del campo (nótese la elección de escribir las palabras "Vige Maria", "prendero", "oficiá", "imbora").

El contexto histórico de la creación del poema.

Es interesante señalar que la revolución industrial comenzó en Brasil a principios de la década de 1930. El café, que Bandeira eligió presentar al comienzo del poema, era el producto más importante de la producción brasileña y era altamente exportado.

Los trenes fueron cruciales en este contexto porque eran los encargados de transportar la producción desde los centros de producción hasta las ciudades y puertos desde donde salían de Brasil.

Además de ser un hermoso ejemplo lírico que atrae al lector, el poema tren de hierro es también un retrato de la sociedad de la época del poeta.

Sobre la publicación del poema tren de hierro

El poema fue publicado originalmente en 1936, incluido en el libro la estrella de la mañana.

A, una obra de setenta páginas, se publicó cuando Bandeira tenía 50 años y ya se habían publicado cuatro obras dedicadas a él. Sin embargo, el escritor no pudo encontrar una editorial que lo publicara y contó con el apoyo de cincuenta amigos que financiaron su obra.

la estrella de la mañana

La publicación, de la que sólo hubo cincuenta ejemplares, recopiló veintiocho poemas y tiene una ilustración de Santa Rosa en la portada y portada, así como una reproducción de un dibujo de Manuel Bandeira realizado por Portinari.

El título del libro está inspirado en el poema. la estrella de la mañana, incluido en la obra. El poema contiene versos de amor inspirados en María Henriqueta Barrozo para Amaral, la pasión del escritor en ese momento.

Versiones musicales de tren de hierro

los versos de ella tren de hierro fueron musicalizados dos veces, primero por Villa-Lobos (1887-1959) y luego por Antônio Carlos Jobim (1927-1994).

Junto a Villa-Lobos, primer compañero musical de Bandeira, los doce desarrollaron composiciones, muchas de las cuales ni siquiera fueron grabadas. Otros, en cambio, fueron eternos, como es el caso debussy, el angel de la guarda y tren de hierro.

Jobim, a su vez, puso música al poema mucho más tarde. Tras la muerte del escritor, Olivia Hime desarrolló, en 1986, un proyecto para musicalizar los versos de Bandeira. Fue en esta ocasión, por lo tanto, por invitación, que Jobim comenzó a tocar música. tren de hierro.

Una breve biografía de Manuel Bandeira

Manuel Carneiro de Souza Bandeira Filho nació en Recife el 19 de abril de 1886 y ahora es uno de los nombres más importantes de la literatura brasileña.

El joven se trasladó a São Paulo y, en 1903, inició la carrera de Arquitectura en la Escola Politécnica. A causa de la tuberculosis, un año después tuvo que interrumpir sus estudios y mudarse a Río de Janeiro, luego de estar en Suiza más tarde para recibir tratamiento de la enfermedad.

manuel bandeira

Bandeira solo regresó a Brasil en 1914, al comienzo de la guerra. De regreso a su tierra natal, se acercó a los autores modernistas e hizo ruido con el poema Os sapos, que su amigo Ronald de Carvalho leyó durante la Semana de Arte Moderno de 1922.

El primer libro del autor, poesíalanzado en 1924. Después de eso, Bandeira lanzó una serie de obras y creó grandes poemas que se convirtieron en clásicos como me voy para Pasargada.

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